HNBR O 型圈 | 氢化丁腈 耐高温耐油耐磨密封圈

什么是 HNBR O 型圈？

HNBR（氢化丁腈）通过氢化 NBR 改善耐热/耐油/耐磨与抗老化性能，属于升级版的耐油 o 型圈。典型温度窗口 −40°C 至 +150°C，兼顾油路、燃油与高温液压场景。

相较 NBR，HNBR 更耐热、耐磨和耐臭氧；相较 FKM，HNBR 性价比高，低温柔性更佳。

组成与性能

HNBR 的耐油性能接近 NBR，耐高温性能接近部分 FKM 低等级；在成本、耐磨与温度之间取得平衡。

• 硬度：60–95 Shore A，常用 70/80/90A；高硬度用于高压/耐磨。
• 机械：比 NBR 更高的拉伸强度与撕裂强度，耐磨性更好，压缩永久变形低。
• 耐老化：耐臭氧、耐热氧老化明显优于 NBR。

温度范围

• 连续：约 −40°C 至 +150°C（局部配方可稍高）。
• 低温：保持 NBR 接近的柔性，适合冷启动和户外场景。
• 蒸汽：不推荐长期高温蒸汽，蒸汽场合改用 EPDM/FFKM。

化学兼容性

• 适用：矿物油、燃油、润滑油、部分冷媒/制动液、稀酸碱。
• 不适用：芳香烃/氯化溶剂（须确认），酮/酯/强氧化剂、超高氯环境。
• 臭氧/室外：耐臭氧性能优于 NBR，更适合户外。

优势

• 耐热升级：比 NBR 更耐高温（至 150°C），压缩形变更低。
• 耐磨抗撕裂：适合频繁运动或更高压力的油路/液压。
• 抗臭氧/老化：户外寿命优于 NBR，适合汽车/油气场景。
• 成本平衡：在耐温/耐磨/成本之间折中，优于 FKM 的低温柔性。

典型应用

• 汽车/油气：高温油路、燃油系统、涡轮/发动机附件密封。
• 液压/气动：高压/耐磨要求，适合动态或半动态密封。
• 制冷/空调：部分冷媒兼容，需验证具体介质；制动液兼容性优于 NBR。
• 户外设备：需要耐臭氧、耐老化的油基密封场景。

尺寸覆盖（AS568 / 公制）

• AS568 000–475 可做 HNBR 配方，常用 70/80/90A 提供批次标签。
• 公制/大径/异形可定制；提供压缩率、挤出间隙与粗糙度建议。
• 可按颜色/硬度定制，便于批次溯源与工位区分。

下单与追溯

• 混批 MOQ 1，可混 AS568/公制；批次照片/条码用于追溯。
• 提交尺寸表锁定批次与交期；可提供耐磨/耐高温建议。
• 介质包含芳香烃/溶剂时需确认或改用 FKM/FFKM。

常见问答 | FAQ

• HNBR vs NBR：HNBR 更耐热、耐磨、耐老化；NBR 性价比更高。
• HNBR vs FKM：HNBR 低温和成本更优，FKM 化学/高温更强。
• 蒸汽？高温蒸汽不推荐 HNBR，选 EPDM/FFKM。
• 耐磨动态？HNBR 优于 NBR，在高速或高压动态下表现更好。

安装与选型提示

• 压缩率：静态 15–25%，动态 10–20%；动态应用可配支撑环抗挤压。
• 润滑：装配和运行中保持润滑，降低磨损与发热。
• 存储：避光、避臭氧/高温，密封包装，先进先出。